U&I Logistics - Trong tuần qua, thị trường logistics quốc tế đã chứng kiến nhiều biến động đáng chú ý về chỉ số giá cước vận chuyển container đường biển và đường hàng không. Sau đây là những thông tin cập nhật, hãy cùng theo dõi ngay nhé!
Offshore Energy - Theo Công hội hàng hải quốc tế và vùng Baltic (BIMCO), qua 10 tháng đầu năm 2024, lượng tàu container được bàn giao từ các xưởng đóng tàu trong năm 2024 đã cham đến mốc kỷ lục mỗi năm.
The Loadstar - Compact Container Systems (CCS) đã ra mắt SeaFold HC 40ft, một loại container gấp có thể xếp lại để tạo thành một chồng 5 chiếc có kích thước tương đương một container 40 feet tiêu chuẩn (FEU), giúp dễ dàng di chuyển các container rỗng.
.png)
The Loadstar - Maersk đã cảnh báo về nguy cơ "quá tải" khi các hãng tàu sử dụng trở lại tuyến đường qua kênh đào Suez.
.png)
The Loadstar - Giá cước giao ngay trên các tuyến xuất khẩu chính đi từ Trung Quốc tiếp tục giảm trong tuần cuối tháng 10, sự sụt giảm xuất hiện trên cả các tuyến xuyên Thái Bình Dương và châu Á - châu Âu.
.png)
The Loadstar - Hãng Tư vấn Drewry dự đoán, thị trường sẽ tăng cung thêm khoảng 3 triệu TEU sức chở vào năm tới, nhưng lượng trọng tải này có khả năng sẽ không đủ để bù đắp tác động tiêu cực từ các gián đoạn thị trường.
The Loadstar - Bất chấp tình trạng khô hạn gây cản trở cho việc tiếp nhận tàu, lượng tàu container đi qua Kênh đào Panama trong năm nay hầu như không giảm, nhờ vào nguồn tài chính dồi dào từ chính các hãng tàu container.
Financial Times - Thỏa thuận bán đội tàu chở ô tô và xe tải của Laeisz là dấu hiệu cho thấy thị trường vận tải này có thể đã đạt đỉnh.
.png)
Container News - Nhà khai thác cảng DP World (DPW) vừa mua 47.000 container mới, với nhận dạng thương hiệu của DPW và do DPW trực tiếp khai thác, động thái này là nhằm để tăng khả năng khai thác hàng hóa và khả năng đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
